在輿論和包括我省在內的多省市自行車行業(yè)協(xié)會的努力下，原本于明年1月1日執(zhí)行的電摩新國標暫緩實施，并先將完善相關配套政策。
河北自行車行業(yè)協(xié)會上書國標委
“電摩新國標”出臺后，中國自行車協(xié)會及包括河北、天津、山東、上海等在內的自行車及電動車行業(yè)協(xié)會均上書相關部門，表示希望原來在明年1月1日執(zhí)行的新國標暫緩實施。
昨日，記者從我省自行車行業(yè)協(xié)會秘書長郭文玉處了解到，日前我省自行車行業(yè)協(xié)會已向國標委遞交申請暫緩實施新國標的報告。“一是希望能延期實施，二是對其中一些條款進行重新修訂。”他表示，目前協(xié)會已得到明確消息，電摩新國標暫緩實施。
河北省跟全國的情況一樣，目前電動摩托車還是一個新興的產業(yè)，而目前電摩還均由電動自行車廠家生產，由于相關部門需要制定好一系列相關配套政策還需要一個過程，為了避免一些騎電動車人士產生不必要的恐慌心理，經研究決定，標準中涉及電動輕便摩托車的內容最終還是暫緩實施。
電摩新規(guī)下冀電動車企業(yè)停產
記者了解到，目前全國有電動車1.2億輛。“河北省沒有詳細統(tǒng)計過市場的擁有量，但大致在500萬輛左右，擁有量在全國應該排在前六七位，是個電動車的消費大省。”
電摩新規(guī)使得我省電動車生產廠家最近也很迷茫，停止了生產。郭文玉表示，在2004年時，全省約有27家企業(yè)有電動車整車生產許可證，目前實際生產的也就十來家，由于本身生產規(guī)模不大，電摩新規(guī)對企業(yè)也有一定影響，當時基本已停產。新標準出臺后，這些企業(yè)是否還生產電動車，還有待進一步觀察。
老車老辦法，新車新辦法？
“目前，生產企業(yè)中產出的電動車，有百分之七八十還是符合標準的，就是在國家相關配套措施沒有出臺之前，眾多騎電動車人士及生產企業(yè)由于不了解、不確定而產生恐慌。”郭文玉說，此次國家標準委責成相關標準化專業(yè)技術委員會，要在充分聽取相關方意見的基礎上，加快修訂《電動自行車通用技術條件》國家標準，以便使該標準既能夠符合產品在安全、環(huán)保和節(jié)能等方面法律法規(guī)的要求，又能夠為產業(yè)健康有序發(fā)展留有空間，更能夠切實維護消費者的安全與權益。”
他認為，如果新電摩配套設施陸續(xù)出臺，最好應該“老車老辦法，新車新辦法。”
來源：燕趙都市報
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