物流是指運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通、加工等物資流通活動及信息活動。一切與物流有關(guān)事物的綜合性業(yè)務(wù)管理，就叫物流管理。物流管理關(guān)系到物流系統(tǒng)運(yùn)行的成敗、效率與效益。現(xiàn)代物流管理組織形式是：把與物流有關(guān)的業(yè)務(wù)，如生產(chǎn)經(jīng)營、生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)控制、物枓計劃(MRP)、庫存控制、物科搬運(yùn)、廠內(nèi)外運(yùn)輸、外協(xié)外包、利廢利材、采購供應(yīng)、物科配送等，由一位物流經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。這樣仿有利于協(xié)調(diào)各職能工作，保證計劃順利執(zhí)行，減少傳統(tǒng)管理中各個職能部門分兵把口、互不銜接、各行其是、推諉扯皮的現(xiàn)象，從而保證物料的均衡流動。
現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗。提高勞動生產(chǎn)效率以外的重要利潤源泉，對于優(yōu)化企業(yè)資源配置，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)改革發(fā)展意義重大。
由于受我國長期實(shí)行的計劃經(jīng)濟(jì)體制和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約，印刷及相關(guān)行業(yè)對現(xiàn)代物流的認(rèn)識和實(shí)踐，與發(fā)達(dá)國家相比還存在較大的差距。如在印刷原材科及易耗品的采購、制造、運(yùn)輸、倉儲、代理、配送、銷售等各個環(huán)節(jié)，彼此分割，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)的原材料和產(chǎn)成品庫存過大，占用資金較多，產(chǎn)品成本上升；另一方面運(yùn)輸。倉儲等企業(yè)有效貨源不足，現(xiàn)有設(shè)施能力未能充分利用。因此，大力推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，把彼此分割的環(huán)節(jié)有機(jī)地連接起來，優(yōu)化組合，優(yōu)化企業(yè)物資供應(yīng)鏈，是推動我國印刷產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需要、目前，廣東、上海、北京、浙江等地紛紛進(jìn)行印刷工業(yè)園區(qū)的建設(shè)是適應(yīng)這一需要的有力嘗試，對促進(jìn)當(dāng)?shù)赜∷I(yè)的全面發(fā)展不無助益。
中國加入WTO意味著中國經(jīng)濟(jì)要融入世界經(jīng)濟(jì)，國內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動要與國際慣例接軌。各地為了改善當(dāng)?shù)赜∷I(yè)的投資環(huán)境，吸引外資、吸收外資，搞合資企業(yè)，迫切需要提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。對印刷企業(yè)自身而言，要參與國內(nèi)外兩個市場的競爭，需要增強(qiáng)現(xiàn)代物流管理的意識，積極主動地采用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)；河南第一新華印刷廠去年建造并投入使用了一座擁有2097個貨位的綜合立體倉庫，還配置了動態(tài)顯示物料信息的計算機(jī)庫存軟件系統(tǒng)，在國內(nèi)印刷企業(yè)中率先邁出現(xiàn)代物流管理的步伐，其經(jīng)驗值得在行業(yè)內(nèi)推廣。
現(xiàn)代物流是一項跨部門、跨地區(qū)、跨行業(yè)甚至跨國界的系統(tǒng)工程。廣大印刷及設(shè)備器材供應(yīng)企業(yè)要改變傳統(tǒng)的“大而全”“小而全”等陳舊觀念，要加強(qiáng)對現(xiàn)代物流的理解、認(rèn)識、實(shí)踐、探索，苦練內(nèi)功，做女子現(xiàn)代物流管理的基礎(chǔ)工作：有關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會要抓緊研究制訂相關(guān)政策、措施，積極參與，大力推進(jìn)此項工作，逐步在行業(yè)內(nèi)建立起專業(yè)化、社會化、現(xiàn)代化的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。
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