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輸紙停頓，即紙張在連續(xù)重疊式給紙機的輸紙板上前進時，產(chǎn)生人眼能明顯觀察到有規(guī)律的稍微停頓。當(dāng)印刷機出現(xiàn)輸紙停頓現(xiàn)象后，如不及時處理，就會出現(xiàn)走紙不到位現(xiàn)象。下面筆者將結(jié)合自己的實踐經(jīng)驗，以SZ201、SZ206型輸紙機為例，對此故障做一分析。 　　造成紙張停頓現(xiàn)象的原因歸結(jié)為兩類：一類是機械故障，部件磨損如萬向軸節(jié)叉、連接球、推拔銷及銷孔、鍵銷、傳動齒輪等部位，這類原因易被察覺，更換部件即可解決，其引起的紙張停頓不明顯，在此不做討論；另一類是因調(diào)節(jié)不當(dāng)引起的紙張停頓故障，主要體現(xiàn)在風(fēng)槽的前吸風(fēng)放紙時間、接紙輪接紙時間、接紙輪凸輪的位置上，這三者互相影響，若調(diào)節(jié)不當(dāng)就會引起較嚴(yán)重的紙張停頓現(xiàn)象。 　　1．通常情況下，前吸風(fēng)與接紙輪的關(guān)系是前吸風(fēng)送紙至最前處(極限位置)，接紙輪落下接住紙，制動輥帶動紙張往輸紙板上輸送。在慢速點車時，前吸風(fēng)消失或風(fēng)量瞬間變小很多，接紙輪落下接住紙，即是接紙輪工作的合適時間。但因為吸氣槽的補氣孔由幾個眼組成，不能很快補氣以消除前吸風(fēng)吸氣，往往在前吸風(fēng)送紙至最前處后，吸風(fēng)不會瞬間消失，仍有余風(fēng)。在慢速點車時，我們很難發(fā)現(xiàn)余風(fēng)對紙張輸送的影響。在變速運轉(zhuǎn)中，送紙吸嘴放紙瞬間仍有余力吸牢紙張，從而使已經(jīng)進入輸紙板的紙張受到前吸風(fēng)向后的阻力，產(chǎn)生紙張停頓現(xiàn)象。 　　解決方法有兩種： 　　(1)在前吸風(fēng)送紙到極限位置后，前吸風(fēng)完全消失而不是尚有余風(fēng)時，接紙輪落下接紙，即在前吸風(fēng)前進1Omm左右的時間內(nèi)，余風(fēng)完全消除的時候接紙輪接紙。 　　(2)堵塞風(fēng)槽，即把風(fēng)槽中相對應(yīng)的前吸風(fēng)風(fēng)槽尾部用強力膠黏劑或銅塊填沒3～5mm以消除前吸風(fēng)的余風(fēng)，防止紙張停頓。注意一定要粘牢或焊牢，防止發(fā)生事故。 　　2.在實踐中，很多人會忽略由于接紙輪凸輪磨損引起的紙張停頓現(xiàn)象。 　　調(diào)節(jié)方法是：當(dāng)紙張由送紙吸嘴到達接紙輥中心線時，調(diào)節(jié)控制接紙輪凸輪的位置，使擺桿上的滾子與接紙輪凸輪最小半徑相對應(yīng)；調(diào)節(jié)靠山螺絲，使擺桿上的滾子與接紙輪凸輪最小半徑距離約1.5mm(即2～3張60g/m2紙張的厚度)，使2～3張紙在滾子與凸輪最低面之間可以來回拉(抽)動。因為若滾子始終貼著凸輪表面運動，支撐整個接紙輪軸的大拉簧的力會被滾子耗去，使凸輪磨損；接紙輪的壓力不夠，只能靠接紙輪小壓簧來獲得接紙輪的壓力，但這個力太小，不能克服余風(fēng)的吸力及接紙輥線速度的力，因此造成紙張輸送時線速度慢，紙張即會停頓;另外，大拉簧力大，支座的靠山螺絲受力大，長此以往也易磨損。因此發(fā)生紙張停頓現(xiàn)象后，要檢查滾子與凸輪間工作是否正常。改變凸輪的位置和接紙輪抬起時間的長短，即改變接紙輪壓紙制動時間的長短，讓接紙輪抬起的時間越短越好，或讓壓紙輪壓住紙張的時間越長越好，這樣紙張在傳送過程中，受控時間延長，傳紙穩(wěn)定，有利于解決紙張停頓現(xiàn)象。 　　3．另一個容易忽視的因素是接紙輪的微量調(diào)節(jié)壓力。如果接紙輪壓力太輕，不足以抵抗余風(fēng)產(chǎn)生的力，在變速運轉(zhuǎn)時也會產(chǎn)生停頓現(xiàn)象。 　　調(diào)節(jié)方法是：更換粗一些的小彈簧或擰緊螺絲以調(diào)大接紙輪的壓力，使接紙輪落下接住紙的力大于余風(fēng)吸住紙的力，不至于產(chǎn)生停頓現(xiàn)象。 　　在實踐中，還會碰到因接紙輪磨損、變小或者不規(guī)則(橢圓形)而產(chǎn)生的紙張停頓現(xiàn)象，此時應(yīng)更換新的接紙輪。 　　 信息來源：《印刷技術(shù)》