（2）運輸安全措施
機(jī)電產(chǎn)品出口運輸過程中由于破損現(xiàn)象而引起的賠償和爭執(zhí)浪費了很多時間與費用。其實很多破損是因為出口運輸包裝中的安全措施（固定防護(hù)）不當(dāng)引起的，而這些現(xiàn)象本來是可以避免的。
為了防止機(jī)電產(chǎn)品在出口運輸過程中因沖擊振動而發(fā)生滑移碰撞、翻倒等現(xiàn)象，需要用安全緊固帶或鏈、木條木塊、緊固螺桿螺栓等把包裝物固定在木箱底座上。另一種方式可以考慮增加包裝物和底座之間的摩擦系數(shù)，例如，在兩者之間加上一層橡膠材料等。在此過程中，不能只憑感覺和想象隨便使用幾件固定輔助工具，而應(yīng)該經(jīng)過嚴(yán)密的計算。比如，知道了使用什么運輸工具，就知道它會在那些方向產(chǎn)生多大的沖擊加速度。然后結(jié)合摩擦力及輔助力的大小，就能事先算出安全措施是否得當(dāng)，還需要增加些什么、增加多少等等。這種計算不僅適用于內(nèi)裝物在包裝箱內(nèi)的固定，同樣也適合于包裝件的安全運載。
三、運輸包裝工藝流程舉例
這里以一臺由德國運往中國的機(jī)器設(shè)備作為實例，通過它來了解一下德國的機(jī)電設(shè)備出口運輸包裝工藝流程。在知道該設(shè)備的重量、尺寸、及對防銹包裝的要求后，也了解到該設(shè)備用船運往上海。這里首先通過相應(yīng)軟件很快計算出包裝箱的結(jié)構(gòu)尺寸和干燥劑用量的大小，驗算后也得知將要采取的固定防護(hù)措施是合理的。
將包裝木箱的結(jié)構(gòu)尺寸通過計算機(jī)傳輸給加工車間，這里就會按設(shè)計要求選用相應(yīng)的包裝材料和包裝輔助材料，并把由五根滑木、兩根端木和底板組成的底座，由上下框木、斜撐、箱板等組成的側(cè)板端板，由梁撐、連接梁、頂板和防水材料等組成的頂蓋分別加工組裝好，然后運往包裝車間。
包裝時首先按照緊固螺栓的位置在底座滑木上鉆好所需螺孔。在底板上鋪上一層氣泡塑料薄膜，防止底板損傷熱封復(fù)合膜，其上再鋪一層塑料鋁箔復(fù)合薄膜，然后再在復(fù)合薄膜上鋪上一層氣泡塑料薄膜。這時就可以把設(shè)備吊放在薄膜之上。因為底腳螺栓要穿過薄膜，所以此處必須在塑料鋁箔復(fù)合薄膜兩面用橡膠密封墊圈加以密封，以防將來外部濕空氣進(jìn)入塑料鋁箔封閉起來的空間里。上緊螺母后用兩根安全捆扎帶將設(shè)備緊固在木箱底座上，并注意安全捆扎帶與設(shè)備接觸的地方要用紙板護(hù)棱保護(hù)起來，以防損傷設(shè)備表面。再把兩塊木條釘在側(cè)面底座上卡緊設(shè)備。接下來懸掛干燥劑袋，在設(shè)備頂部先覆蓋一層氣泡塑料薄膜，再蓋一層塑料鋁箔復(fù)合薄膜。然后將上下兩塊塑料鋁箔復(fù)合薄膜熱封，封至還剩一個小洞時，用抽氣裝置檢查密封情況，然后將此孔熱封起來。
最后用鋼釘釘上端板，在底座兩側(cè)釘上輔助立柱，然后釘上側(cè)板，再將橫梁搭在輔助立柱上并釘連它們，接下來釘好頂蓋。這里要說明的是，德國很多出口包裝企業(yè)都采用輔助立柱與側(cè)板，橫梁與頂蓋分開裝配的方法，實踐證明這樣裝配的確簡單方便。再下來在標(biāo)有由此起吊的底棱上分別釘上護(hù)鐵。然后在頂蓋外表釘上一層防曬防雨的塑料薄膜，其下垂邊緣覆蓋端側(cè)板上部約二十公分。這時就可釘上上棱護(hù)鐵。接下來在端側(cè)板噴印向上、怕濕、重心點、包裝合同號、木材預(yù)處理等標(biāo)志，并注明產(chǎn)品名稱、包裝尺寸、重量、運往目的地等信息。到此為止，整個設(shè)備的出口運輸包裝得以完成。
四、結(jié)束語
隨著我國機(jī)電產(chǎn)品出口的逐年增加，我們必須高度重視機(jī)電產(chǎn)品出口運輸包裝時可能出現(xiàn)的問題。在考慮環(huán)境保護(hù)的前提下，使用盡量少的包裝材料，采用有效的包裝方法，保證出口機(jī)電產(chǎn)品安全到達(dá)世界各地的用戶手中。同時我們也可以從德國出口到中國的設(shè)備運輸包裝中學(xué)到一些有用的東西，借鑒從國外進(jìn)口的機(jī)電產(chǎn)品運輸包裝的技術(shù)和經(jīng)驗，不斷改進(jìn)我國的機(jī)電產(chǎn)品出口包裝，減少不必要的損失和賠償，通過包裝提高機(jī)電產(chǎn)品出口的競爭力。
(西安理工大學(xué)印刷包裝工程學(xué)院 向明 駱光林 郭彥峰)
中國包裝工業(yè)
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