表3表示配送中心一天的訂單(E)數(shù)量和每張訂單所需的商品種類數(shù)(I)及其數(shù)量(Q)。
表3
由表3可見:訂單(E)與種類(I),數(shù)量(Q)間有下列關(guān)系:
(1)訂單E1需要11、12、14、15、16等五種類的商品分別為3、5、1、2、3件、共14件;
(2)11種類的商品,共有四張訂單E1、E2、E3、E4,分別需要3、2、4、2件共11件;
此外,訂單(E)、種類(I)、數(shù)量(Q)間與保管區(qū)、集裝單元器具間有下列關(guān)系:
(1)一張訂單,所需若干種類的商品都在同一區(qū)域保管;
(2)一張訂單,所需若干種類的商品都在不同的若干區(qū)域內(nèi)保管;
(3)訂單所需某種商品的數(shù)量,正好是一整保管集裝單元器具的保管數(shù)量;
(4)訂單所需某種商品的數(shù)量,不是一整保管集裝單元器具的保管數(shù)量。
上敘關(guān)系的定性和定量分析,組合關(guān)系分析是配送中心總體平面布置、集裝單元器具形式和保管區(qū)選型、揀選設(shè)備的選擇、揀選作業(yè)工藝流程等的主要依據(jù)。
揀選設(shè)備的選擇主要依據(jù)上敘訂單件數(shù)(E),品種數(shù)(I),庫存品種(ZI),揀選品種(PI),數(shù)量(Q),庫存數(shù)量(ZQ),庫存托盤數(shù)(ZP),揀選數(shù)量(PQ),每個(gè)品種的庫存量(ZQ/I),每個(gè)品種的揀選數(shù)量(PQ/I)等,設(shè)計(jì)是千變?nèi)f化、豐富多彩的,但根據(jù)表1保管形式和揀選形式的組合不同,揀選設(shè)備的主要類型如下:
?。?)配送中心管理系統(tǒng)(PMS)
配送中心管理系統(tǒng)(PMS)是企業(yè)資源計(jì)劃(ERP),供應(yīng)鏈管理(SCM)的重要組部分。而且,配送中心要降低庫存,提高服務(wù)質(zhì)量,關(guān)鍵也是計(jì)算機(jī)管理技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
但企業(yè)規(guī)模有大小,企業(yè)各部門的計(jì)算機(jī)管理建設(shè)也有先后,因此如何規(guī)劃設(shè)計(jì) PMS的構(gòu)架和內(nèi)容,是配送中心規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。
配送中心管理系統(tǒng)(PMS0要比全自動(dòng)化倉庫的倉庫管理系統(tǒng)(WMS)要復(fù)雜得多。因?yàn)楸9軈^(qū)有若干個(gè),作業(yè)方式有全自動(dòng)、機(jī)械化和手工操作,揀選方式有整出和零星出等, 即物料流、作業(yè)流和信息流,如何保持同步、統(tǒng)一,這給信息的及時(shí)錄、更改、修補(bǔ)帶來了新的挑戰(zhàn)。
配送中心管理系統(tǒng)(PMS)是利用企業(yè)MRP-2或ERP中的配送中心管理模塊,還是建立獨(dú)立的配送中心管理系統(tǒng)(PMS),通過中間件,再與相關(guān)的上位、下位管理系統(tǒng)連接,這也是爭論之一。
配送中心在我國尚屬起步階段,但發(fā)展速度將十分迅速,可借鑒的經(jīng)驗(yàn)并不多,如何根據(jù)我國 的特點(diǎn),尤其是自身的用途和規(guī)模,建設(shè)實(shí)用的、經(jīng)濟(jì)的、有效率的配送中心,避免不必要的浪費(fèi),也許是我們應(yīng)該共同探討的問題。
作者/李守林 北京佳蘇物流倉儲(chǔ)設(shè)備中心
信息來源: 中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)
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