鐵道部為建立省會(huì)城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道，規(guī)劃了“四縱四橫”等客運(yùn)專線客運(yùn)系統(tǒng)，京沈客運(yùn)專線是“四縱”客運(yùn)專線之一，是京承快速鐵路設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，將線路延伸經(jīng)遼寧朝陽(yáng)、阜新，向東北連接沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱，向東南連接大連，標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。線路走向初步確定，起點(diǎn)為北京東站，終點(diǎn)至沈陽(yáng)站。線路全長(zhǎng)約650公里，估算投資700億元。其中承德境內(nèi)約200公里，估算投資約240億元，建成后承德至北京的旅行時(shí)間將由目前的4小時(shí)10分鐘縮短為1小時(shí)以內(nèi)。鐵道部要求2009年9月底前開(kāi)工建設(shè)，目前承德市已配合鐵三院全面開(kāi)展設(shè)計(jì)工作。
張?zhí)畦F路為我國(guó)第三條能源大通道的一期工程，該通道起點(diǎn)為內(nèi)蒙古的鄂爾多斯市，終點(diǎn)為唐山曹妃甸港，全長(zhǎng)約1000公里。設(shè)計(jì)時(shí)速?gòu)埣铱谥脸械露?20公里，承德至唐山段160公里，以貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)。張?zhí)畦F路作為一期工程，線路走向初步確定，西起張集線(張家口—集寧)興和站，經(jīng)張家口尚義、張北、沽源南，進(jìn)入豐寧上黃旗后，與在建的虎多鐵路(錫林浩特至承德)交匯，利用在建的虎多鐵路至天橋，經(jīng)灤平至大屯設(shè)承德西站，向南經(jīng)承德縣、營(yíng)子區(qū)、興隆縣進(jìn)入唐山境內(nèi)，終點(diǎn)至曹妃甸港。線路全長(zhǎng)662公里，總投資397億元，其中承德境內(nèi)291公里，占全線總里程的44%，估算投資174.6億元。目前鐵道部與我省聯(lián)合向國(guó)家發(fā)改委上報(bào)項(xiàng)目建議書，鐵三院現(xiàn)已全面開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，鐵道部要求2009年8月底前完成初步設(shè)計(jì)和批復(fù)，同時(shí)開(kāi)工建設(shè)。
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