國(guó)慶乘坐火車出行的朋友都發(fā)現(xiàn)，不提前一個(gè)月預(yù)購(gòu)幾乎買不到火車票了，真是國(guó)慶火車票一票難求，由此可知，火車票與已連到千家萬(wàn)戶，與人民大眾生活息息相關(guān)，然而，你知道火車票是怎樣印刷的嗎？印量達(dá)多少？由誰(shuí)資質(zhì)印制呢？印貓網(wǎng)小編通過查閱和采訪，向你“揭秘”幾點(diǎn)疑題。
據(jù)鐵道部門發(fā)布消息，全國(guó)每年有電子火車票13億張，由鐵道系統(tǒng)9個(gè)廠家生產(chǎn)。印刷1張客運(yùn)電子火車票利潤(rùn)僅有2分多錢，那么單這一項(xiàng)，鐵道票據(jù)印刷年總利潤(rùn)達(dá)3個(gè)億左右。
中國(guó)鐵道出版社印刷廠公布的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在在我國(guó)鐵道系統(tǒng)，一年大概有13億的電子火車票印刷量，由全國(guó)9個(gè)廠家承印，落實(shí)到每個(gè)廠每年大概有1億多張的票印量。這9個(gè)廠除了中國(guó)鐵道出版社印刷廠外都是各地的鐵路局印刷廠——哈爾濱鐵路局印刷廠、沈陽(yáng)鐵路局印刷廠、北京鐵路局印刷廠、濟(jì)南鐵路局印刷廠、鄭州鐵路局印刷廠、上海鐵路局印刷廠、廣州鐵路局印刷廠、成都鐵路局印刷廠。9個(gè)廠每廠每月的票印量大約在1000萬(wàn)張以上。最大的上海廠全年印量1億8千萬(wàn)左右。這對(duì)印廠來(lái)說(shuō)，每月1000萬(wàn)的量用一臺(tái)平版表格印刷機(jī)印刷，是十幾天的工作量。
這個(gè)量在中國(guó)鐵道出版社印刷廠，一臺(tái)機(jī)器一般有半個(gè)月就差不多能完成，所以印刷火車票只是他們一半的票據(jù)業(yè)務(wù)，即使年節(jié)前印量也不超過每月2000萬(wàn)張，20多天就能完工。近年來(lái)中國(guó)鐵道出版社印刷廠主要承擔(dān)除了八大鐵路局以外的八個(gè)小局的業(yè)務(wù)，承印1億多張票，大概占全國(guó)火車票市場(chǎng)份額的10%，這些票實(shí)際年收入1000多萬(wàn)元。
鐵路部門規(guī)定，從2015年8月1日起，我國(guó)全部使用新版火車票。新版火車票有什么不同呢？從票面來(lái)看主要有四點(diǎn)變化：第一，新車票在始發(fā)站和到達(dá)站的站名后均標(biāo)注上了“站”字；第二，原來(lái)位于票面右上角的售票車站信息被調(diào)整至車票最下方21位售票碼的右邊，原來(lái)位于票面二維碼左邊的候車檢票位置信息則調(diào)整到了票面右上角；第三，乘車人身份證號(hào)和姓名并排標(biāo)注；第四，車票正面將標(biāo)注“買票請(qǐng)到12306，發(fā)貨請(qǐng)到95306”字樣。
別小看這個(gè)普普通通的粉色小票，這個(gè)小票是使用特種防偽紙，印刷中也帶有防偽標(biāo)志的，而且每一個(gè)小票據(jù)上都有一個(gè)獨(dú)特的序號(hào)。鐵路局向印刷廠領(lǐng)票，假如要10萬(wàn)張，印刷廠就根據(jù)號(hào)數(shù)報(bào)10萬(wàn)張，還要專門把票號(hào)報(bào)到鐵道部財(cái)務(wù)司，財(cái)務(wù)司根據(jù)這個(gè)號(hào)就能看出是多少?gòu)埰?，共有多少錢，而票價(jià)是根據(jù)乘車到站的長(zhǎng)短決定的。印刷廠印刷一張小紅票成本應(yīng)該是6分多錢，回收大概八九分錢，印一張的利潤(rùn)大概在2分多錢。
現(xiàn)在我國(guó)鐵路上已經(jīng)實(shí)行了兩條線：滬杭和滬寧線使用一次性磁卡票。這種磁卡一面印刷紙質(zhì)信息，背面全磁，有磁通道，可以輸入信息，兩面信息是一致的，進(jìn)出站經(jīng)過專門的磁檢驗(yàn)機(jī)關(guān)檢查。磁卡票一方面通過磁信息防偽，另一方面解決了火車檢票繁忙的難題，多個(gè)檢票口不用設(shè)專人檢票，節(jié)省大量的人力，加快了進(jìn)站速度。不久的將來(lái)，磁卡火車票將普及各個(gè)售票站，極大方便人們出行。
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