昨天，石家莊市舉行《城市綜合交通規(guī)劃(2008-2020年)》技術(shù)咨詢審查會，來自清華大學(xué)、北京交通大學(xué)等單位的專家對該規(guī)劃進(jìn)行了評審。石家莊市《城市綜合交通規(guī)劃》由中國規(guī)劃設(shè)計研究院和石家莊市規(guī)劃設(shè)計研究院共同編制?！兑?guī)劃》提出，到2020年，中心城區(qū)城市人口非機(jī)動化方式出行比例維持在60%左右，公交出行比例力爭達(dá)到30%。同時，嚴(yán)格限制摩托車與電動自行車，控制出租車的合理規(guī)模，有序引導(dǎo)私家車增長。
基于石家莊都市區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通需求，該《規(guī)劃》提出，石家莊市將在規(guī)劃期內(nèi)，建設(shè)快速公交系統(tǒng)和軌道交通系統(tǒng)。按照公眾利益優(yōu)先和效率最優(yōu)原則，從公交設(shè)施用地優(yōu)先、公交投資安排優(yōu)先、路權(quán)分配優(yōu)先、財政扶持優(yōu)先等方面全面落實公交優(yōu)先政策，提高公交出行比例。
針對都市區(qū)不同發(fā)展階段和不同區(qū)域交通發(fā)展模式，《規(guī)劃》提出，規(guī)劃期內(nèi)優(yōu)先建設(shè)中心城區(qū)東西向客流主走廊及西北至東南方向客流次走廊，服務(wù)于東南片區(qū)和東部新城建設(shè)；建立中心城區(qū)與外圍四個組團(tuán)的快速聯(lián)系道路和大運(yùn)量客運(yùn)系統(tǒng)，爭取實現(xiàn)二環(huán)路至城市組團(tuán)機(jī)動車出行時間控制在30分鐘以內(nèi)、二環(huán)路以內(nèi)地區(qū)至城市組團(tuán)的公交出行時間控制在50分鐘以內(nèi)的目標(biāo)。
《規(guī)劃》還提出，在現(xiàn)行摩托車嚴(yán)格限制措施的基礎(chǔ)上，逐步限制電動自行車的使用和發(fā)展。到2020年，石家莊中心城區(qū)摩托車控制在2萬輛以下，電動自行車控制在10萬輛以下，出租車控制在8000輛左右，私家車達(dá)到每百戶居民家庭擁有40輛的水平，汽車千人擁有率在200輛以內(nèi)。
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