油價上漲、工資普調(diào)，根據(jù)加拿大帝國商業(yè)銀行（CIBC World Markets）的一份研究，在印刷出口方面，中國正在失去自己的優(yōu)勢。
研究發(fā)現(xiàn)，從2000年到現(xiàn)在，從遠東地區(qū)向歐洲運輸一個標準的40英尺集裝箱的價格已經(jīng)是當年的3倍，隨著石油價格沖擊200美元大關(guān)，運輸價格還有可能翻番。
CIBC首席經(jīng)濟學(xué)家和戰(zhàn)略分析師杰夫·魯賓（JeffRubin）稱：由于石油價格不斷上漲，運輸費用的增長既很快抵消掉東亞地區(qū)勞動力成本低廉的優(yōu)勢。
羅切斯特理工學(xué)院印刷媒體分校的退休教授弗蘭克·羅馬諾同意魯賓的觀點，他表示英國可能不會從中受益。
“我認為，我們應(yīng)該可以看到業(yè)務(wù)向西方國家的回歸，其原因在于運輸費用的增長、在于工資的上調(diào)，還在于經(jīng)濟環(huán)境的變化，但是這些回歸的業(yè)務(wù)可能會轉(zhuǎn)向東歐，因為在可以預(yù)見的未來當中，這些地區(qū)的生產(chǎn)成本相對低廉?！彼f。
他還表示，由于環(huán)保主義者的要求，未來很可能發(fā)布對煤燃料的禁令，而這種燃料其實更便宜儲量也更高。這種禁令一旦頒布將進一步推高海運的價格。
CIBC發(fā)現(xiàn)石油價格已經(jīng)占到了運輸費用的近半，石油價格帽增長1美元，運輸費用就會增長1%。
Centris印刷集團是一家主要從事亞洲和遠東采購的企業(yè)，該公司總經(jīng)理史蒂夫·科爾曼說，對于全球制造產(chǎn)業(yè)來說，石油價格的上漲都是個嚴峻的問題。他說：“中國依然是世界上制造成本最低的地區(qū)之一，相比于全球市場環(huán)境，這種狀況不是一晚上就會改變的?！?
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