業(yè)內(nèi)人士一致認為現(xiàn)在的打樣技術(shù)的價格/性能已經(jīng)比以前有了明顯的改善。用瑪莎·斯圖爾特(Martha Stewart)的話來說：“這是一件好事。”這些變化使打樣從一個像孤島一樣的模擬過程轉(zhuǎn)變成了一個能與所有數(shù)字工作流程整合在一起的現(xiàn)代化技術(shù)。打樣已經(jīng)滲透到了我們現(xiàn)在所使用的創(chuàng)作、印前和印刷過程中的每一個步驟。
技術(shù)的進步，加強了人與人之間的溝通，但色彩管理的成功實施不僅需要印刷企業(yè)引進先進的工具，而且還需要用戶具備使用和管理這些工具的能力。任何一個方面的欠缺都會導(dǎo)致行業(yè)標準的不一致和色彩管理在打樣過程中的失敗。雖然用一個統(tǒng)一標準來驗證樣張的理念已經(jīng)在美國和歐洲公司里得到了大多數(shù)人的認可，并得到了廣泛的應(yīng)用，但歐洲的一位印刷客戶表示：“現(xiàn)在有80%的活件在被發(fā)往印刷廠的時候是沒有配備合格樣張的，這真令人無法想象。一個印刷廠實際上就是一個制造廠，它要利用工業(yè)過程復(fù)制出與原稿一致的產(chǎn)品，而印刷廠與客戶之間唯一的合同文件就是簽字樣張。正如沒有人會去開一輛沒有保險的汽車一樣，你在沒有獲得經(jīng)過驗證的打樣之前，是不能開始印刷生產(chǎn)的?！?/FONT>
打樣的目的
在特定的生產(chǎn)環(huán)境下，色彩管理的類型主要取決于打樣的地點和它在工作流程中的使用方式。在創(chuàng)作或設(shè)計階段，計算機的顯示器能為設(shè)計者提供某種程度的打樣。接下來，文件檢查或預(yù)檢軟件就會對文件進行“驗證”。雖然這可能不是傳統(tǒng)意義上的打樣，但它確實也是一種樣張。在用戶檢查了文件中的字體是否正確、高分辨率的圖像是否清晰以及頁面是否規(guī)整之后，這個文件就可以拿去進行RIP輸出了。
在印前處理過程中，工作人員往往需要借助粗糙的樣張對頁面元素進行快速檢查，以便在把樣張送給客戶檢查之前校正好它的色彩。雖然合同樣張和初始樣張一般是在同一臺設(shè)備上生產(chǎn)的，但有時我們在不太準備的彩色打印機上也能生產(chǎn)出與原稿非常接近的顏色。
在接下來的工作流程中，工作人員就要用內(nèi)容或排版打樣來檢查每一個頁面的內(nèi)容和版式了。在這種情況下，無論是一個彩色打樣還是一個黑白激光打樣，都能滿足用戶的要求。
根據(jù)工作流程和產(chǎn)品的不同，人們也許還會在后面的程序中用到合同樣張。這種打樣可以作為印刷廠和印刷客戶之間的合同文件，對印刷品最終的顏色和頁面內(nèi)容做出明確的規(guī)定。在印刷可客戶對樣張進行簽字之后，印刷廠就可以正式投入生產(chǎn)了。此外，印刷機的操作人員也需要把合同樣張作為參考，對印刷顏色進行調(diào)整。
拼版打樣（以前也稱之為“藍線打樣”）主要是用來確定樣張是否符合活件的加工要求的，比如說：雙面印刷的前后套準、拼版順序、折頁、裁切和裝訂等。從歷史上看，拼版打樣也常被人們用對拷貝和內(nèi)容進行最后階段的校正。
對于某些重要活件，印刷廠或印刷買家可能仍然會要求使用在印刷機上生產(chǎn)出來的樣張，甚至?xí)谟∷⑸a(chǎn)的過程中到車間去進行現(xiàn)場檢查。舉例來說，消費品包裝公司可能會在簽樣之前確認印刷出來的頁面是否能與以前的產(chǎn)品相匹配。
合同打樣的要求
雖然印刷客戶有很多種打樣可以選擇，但本文討論的重點就是合同打樣——這對印刷買家和印刷廠來說都是非常重要的。由于這種樣張能夠起到合同的作用，所以它對色彩管理的要求也非常嚴格。下面我們就來看看這種打樣系統(tǒng)具體的色彩管理要求。
色彩的準確性和可重復(fù)性：這些概念經(jīng)常會讓人感到迷惑。準確性指的是某一個特定的樣張與理想色彩之間的接近程度。想想你車里的測速器吧！如果它是準確的，那么當它顯示你的速度已經(jīng)達到90英里/小時了，你可能就真的超速了。
可重復(fù)性衡量的是某些東西在一定時間段內(nèi)的穩(wěn)定性或一致性。在這兩個因素中，可重復(fù)性比準確性更加重要。如果打樣系統(tǒng)不能準確印刷出你想要的顏色，但它總是能生產(chǎn)出相同的效果，那么你慢慢也就會習(xí)慣了，甚至能預(yù)測出打樣到底會是什么樣子。但是，如果打樣的效果不能重復(fù)，或者不能保持一致，那它的準確性也就無從談起了。
我們對汽車的分析能夠體現(xiàn)出了可重復(fù)性的重要性。也許你知道自己的測速器是不準確的，但它是可以重復(fù)的。比如說當它顯示的速度是45英里/小時的時候，你知道自己的實際速度已經(jīng)達到了55英里/小時。如果它每天都是這樣，那么當你把車開高速路上的時候，只要測速器上顯示的速度不超過45英里/小時，那你就不會被開罰單。但是，如果測速器的性能不夠穩(wěn)定，那么當它在第二天顯示速度為 45英里/小時的時候，你的實際速度可能已經(jīng)超過了65英里/小時。
打樣既要求準確性也要求可重復(fù)性。打樣的準確程度直到今天仍是業(yè)內(nèi)人士討論的熱門話題。正如你在IPA和其他行業(yè)展會上所看到的那樣，制造精良的打樣系統(tǒng)一般都具有較高的精度。有些設(shè)備制造商甚至聲稱自己的打樣容差在2個 DeltaE以內(nèi)。盡管如此，當你評估一個系統(tǒng)的可重復(fù)性并試圖把它與多個系統(tǒng)整合在一起的時候，由于每一個系統(tǒng)都存在一定的誤差，所以打樣的準確性就變得非常重要了。試想一下，如果在十個地方有十個打樣系統(tǒng)，而且每一個系統(tǒng)都有2個DeltaE的誤差，那么加起來會產(chǎn)生多么大的誤差啊！
驗證標準：讓每一個合同樣張都達到某些特定的標準對印刷生產(chǎn)而言是至關(guān)重要的。雖然這種理念對很多人來說是都比較陌生，但它是每一次印刷生產(chǎn)最基本的質(zhì)量控制手段。拿汽車來說，駕駛執(zhí)照就是警察手中的雷達槍。它決定著你的表現(xiàn)是否符合相關(guān)標準的規(guī)定?？蛻艉陀∷S也許很難確定自己到底應(yīng)該選擇哪一種標準，但驗證程序是任何一個生產(chǎn)過程都不能缺少的。
當?shù)睾瓦h程打樣以及各地打樣的匹配：在擁有多個分散系統(tǒng)的打樣環(huán)境中，打樣地點必須保持穩(wěn)定。隨著印前系統(tǒng)的升級、寬帶網(wǎng)絡(luò)的普及以及全球化的出現(xiàn)，遠程打樣系統(tǒng)也就成為了印刷廠保持競爭優(yōu)勢的一大法寶。
在軟件、硬件和技術(shù)服務(wù)的大力支持下，內(nèi)容供應(yīng)商可以在當?shù)赝ㄟ^遠程打樣系統(tǒng)修改和確認最終的印刷內(nèi)容和彩色打樣，而不必親自跑到印刷廠去。這個過程非?？?，它不但能節(jié)省快遞費，而且還能讓印刷買家在付印前的最后一分鐘修改文件中的內(nèi)容。在當今市場上，由不同地方的印刷客戶、廣告代理商和印刷服務(wù)供應(yīng)商展開合作的現(xiàn)象已經(jīng)變得相當普遍了。
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