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      上海高斯八色輪轉膠印機YP880，在我國大中型書刊印刷企業(yè)中被普通使用。該機性能良好，特別是其配備的BALDWIN（寶德溫）零速接紙機，操作簡便、張力穩(wěn)定，擁有可調節(jié)的接紙紙卷直徑、良好的接紙成功率，既節(jié)約了換紙時間又減少了換紙時造成的大量浪費。但該機也存在配件價格昂貴、維修較復雜等問題。      下面筆者就BALDWIN零速接紙機幾種常見故障的處理方法作一介紹，僅供同行參考。      故障1：氣脹軸漏氣      該接紙機氣脹軸為美國TIDLAWD公司產品，外徑74.6mm、承重1000kg、氣源壓力5.6～7kg。      準備工作：      （1）準備一個拔銷器、φ20mm的套筒頭、5mm內六方扳手（或3/16英寸內六方扳手），以及φ1.6mm的鐵絲（或銅絲）少許。      （2）制作一個雙頭螺紋桿，長30mm、外徑28.6mm（11/8英寸）、底徑26.3mm，螺紋為1英寸12牙60°。雙頭螺紋一頭與氣脹軸內螺紋相配，一頭與拔銷器相配。      （3）將φ20mm的套筒頭外圓用車床加工成24.5mm，切削長度20mm；如無3/16英寸內六方扳手，則將5mm內六方扳手加工成4.7mm的內六方扳手。      檢修工作：      （1）將氣脹軸充氣，然后用φ1.6mm的細鐵絲沿圓周方向穿過浮動鍵上的小孔（φ2mm），將浮動鍵每4個為一組固定（切記在檢修中勿將浮動鍵掉到氣脹軸里面）。      （2）用4.7mm（3/16英寸）的內六方扳手拆掉氣脹軸充氣端外圓上的4顆螺釘。      （3）將氣放掉，用加工的φ20mm套筒拆下氣脹軸充氣端內單向銅閥。如氣脹軸充氣端內孔變形，可用車床將氣脹軸內孔稍修，注意勿破壞內螺紋。      （4）將加工的雙頭螺紋桿旋入氣脹軸內螺紋，然后用拔銷器將氣脹軸頭卸下。      （5）取出氣囊，充少量氣檢查（多屬接頭漏氣），修復或更換。      （6）充少量氣放入水中檢驗。      （7）安裝時必須直立，方向基本與拆卸相反，結合處加密封膠。      故障2：張力氣缸漏氣      接紙機張力氣缸為ILLINOIS公司產品，內部采用超低摩擦、高靈敏度的氣囊，通過浮動輥控制整個張力系統(tǒng)，始終確保恒定的張力。維修過程如下：      （1）從機器上拆下張力氣缸。      （2）用4.7mm（3/16英寸）內六方扳手拆除氣缸兩端8個螺釘，將兩邊堵頭取出。注意，氣缸固定端配合較緊，勿將鋁合金氣缸損壞。      （3）取出氣囊檢查、修復。氣囊大多由于長期磨損而破裂，建議采用火補修復。      （4）等膠凝固后安裝，即可正常使用。      故障3：制動離合器磨損導致斷紙      由于離合器長期磨損，電磁鐵及摩擦片接觸表面粗糙、間隙增大，紙卷制動力矩時大時小，紙路抖動，導致經常斷紙。維修過程如下：      （1）將摩擦片拆下，上磨床找平并磨光摩擦面，將4個M14螺桿端頭用鋼鋸修成一字口，以便下次裝卸。      （2）將電磁鐵摩擦面用細油石修磨光滑。注意保護線圈部分不受破壞。      （3）安裝電磁鐵及摩擦片，在十字固定架與摩擦片之間連接的M14螺桿上加φ14.5mm的墊片，調整電磁鐵與摩擦片之間的間隙（保持在2mm），即可正常使用。      氣脹軸、張力氣缸、制動電磁鐵及剎車片均采用進口件，價格昂貴、供貨期較長。采用以上方式修復，可繼續(xù)使用，不僅節(jié)約了資金，而且減少了停機時間，滿足客戶生產周期短的要求，為印廠贏得了更多的客戶和更大的經濟效益。     作　者：  何宗讓  轉載自：印刷技術