對于設計好的的電視機外殼還要進行模擬跌落實驗，對實驗結果進行分析，不斷改進設計，使設計達到最優(yōu)。采取這樣的分析手段設計效果明顯，比如：在日本輕型汽車的設計也是這樣進行的，既節(jié)省汽車外殼的材料，又在受到?jīng)_擊時能夠盡可能地保護人的生命安全。設計過程框圖如圖2所示。
對于中大型產(chǎn)品無論怎樣計算分析，包裝的緩沖材料都是必不可少的。利用上面提到的軟件，根據(jù)產(chǎn)品殼體受到跌落和沖擊所受應力狀況的分析，進行加強（壁厚、筋、凸起等）設計，同時根據(jù)使用緩沖材料的特性進行緩沖效果的模擬試驗，確定一個適當?shù)木彌_材料的使用量，是比較容易做到的。
緩沖材料主要是在被包裝的產(chǎn)品與運輸環(huán)境、裝卸環(huán)境之間起緩沖作用，是產(chǎn)品與流通環(huán)境接合的媒體。在設計緩沖材料時，充分掌握產(chǎn)品及其包裝所要經(jīng)受的流通環(huán)境是十分必要的。流通環(huán)境從產(chǎn)品受損的角度看，主要有裝卸時的跌落、運輸振動、堆碼壓損等。流通環(huán)境對產(chǎn)品的可能的破壞力定義為A，末包裝的產(chǎn)晶能承受的這種流通環(huán)境的破壞力定義為B。那么A與B的差，就應該是由包裝設計(包裝箱及緩沖材料)來承受的部分。如果針對流通環(huán)境能夠對產(chǎn)品進行十分適當?shù)谋Ｗo是非常理想的。但是如果不進行優(yōu)化包裝設計，可能會出現(xiàn)兩個問題。其一是對產(chǎn)品保護不足，流通中可能會造成產(chǎn)品的損傷，這時需要對產(chǎn)品及其包裝進行系統(tǒng)地分析，通過提高產(chǎn)品強度和改善包裝設計來共同解決包裝不足的問題；其二是對產(chǎn)品的過剩保護，這種鎬況下，多余的包裝材料會提高產(chǎn)品的綜合成本，造成浪費和加深環(huán)境污染的程度，也必須通過優(yōu)化包裝設計來解決。
如圖3所示，背景部分代表流通環(huán)境的破壞力，產(chǎn)品具有一定的承受這種破壞力的強度，但不能完全承受。包裝保護的作用就是彌補產(chǎn)品強度的不足，與產(chǎn)品一起共同承受流通環(huán)境的考驗。圖中共分4種情況，最上邊的第1種情況是對一般設計產(chǎn)品的理想包裝，產(chǎn)品強度與流通環(huán)境破壞力的差，恰好由包裝來補足；第2種情況屬于包裝不足，流通中產(chǎn)品受損的概率較高；第3種情況是過包裝，會造成包裝費用的增加，包裝材料的浪費；第四種情況是對產(chǎn)品結構進行優(yōu)化設計，提高了產(chǎn)晶本身的強度后，又進行了適當?shù)陌b，這種情況所使用的包裝材料（緩沖材料）最少。
根據(jù)產(chǎn)品的特性及流通環(huán)境狀況，通過各種試驗手段就可確定一個適當?shù)木彌_材料的用量，既能對產(chǎn)品起到保護作用，又能節(jié)省緩沖材料，降低包裝成本。如對包裝件要進行軟件分析和模擬實驗等。在日本廣泛使用的軟件[3]有：耐沖擊性能分析軟件（PAM-SHOCK/NT）、跌落實驗模擬軟件（MSC/DropTest）等。通過軟件分析及實驗結果分析，反復修改設計，目標是滿足包裝要求的條件下，包裝材料使用量最少。對于產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，盡管使用3次元CAD、優(yōu)化設計等軟件，要有資金和人力的投入，但由于節(jié)省了緩沖材料，很快就能收回這部分成本，以后不僅能給企業(yè)帶來新的收益，為環(huán)境保護做出貢獻，也會帶來社會效益。
3 結 語
綜上所述，在新型產(chǎn)品的開發(fā)設計的同時，考慮產(chǎn)品包裝設計的問題，對產(chǎn)品結構進行優(yōu)化設計，提高產(chǎn)品自身承受流通環(huán)境破壞力的能力，就可以減少包裝材料(緩沖材料)的使用量，降低包裝成本，又能減少包裝廢棄物對環(huán)境的污染。隨著產(chǎn)品的CAD設計技術及包裝優(yōu)化技術的發(fā)展，產(chǎn)品及其包裝總體優(yōu)化設計方法將得到進-步完善。
［ 參 考 文 獻?。?/B>
〔1〕 彭國勛，等．中國包裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究〔J〕．包裝工程，2002，1（6）．
〔2〕 李炳威．結構優(yōu)化設計〔M〕．北京：人民交通出版社，1989
〔3〕恒川武．21世紀への包裝〔J〕．恒川武の地球にしい包培育技術（電子雜志），2001，5（1）．
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